| 加工定制：是 | 类别：齿轮减速机 | 齿轮类型：斜齿轮减速机 |
| 安装形式：卧式 | 布局形式：其他 | 齿面硬度：硬齿面 |
| 用途：减速机 | 品牌：弗兰德FLENDER | 型号：R系列 |
| 输入转速：2000（rpm） rpm | 额定功率：70（kw） kw | 输出转速范围：0.55~30000（rpm） rpm |
| 许用扭矩：3~20000（N.m） N.m | 使用范围：机械，电气电工 | 级数：多级 |
| 减速比：2680 |
行业一级代理商，专业提供弗兰德斜齿轮减速机，实物拍摄质量
——采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;
——从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW;
——外形设计适合全方位的万能安装配置;
——传动比较***,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取;
——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;
——为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000.
硬齿面齿轮减速机主要材料：
——箱体：铝合金（机座07-27），铸铁（机座37-167）；
——齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；
——平键：45钢，表面硬度HRC50。
——铝合金：
1）抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
2）磷化处理后，喷涂RAL7024黑灰哑光油漆；
——铸铁：喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。
应用实景
效率
1. 齿轮减速箱传动的效率是所有传动式中效率的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，***降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。需要特别指出的是，在某些安装方式时级的齿轮完全浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以，当R97、R107的输入转速大于2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时，须考虑搅油损失。
2. 为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。
